El Gobierno insiste en que el nuevo aeropuerto de Guayaquil se construya en Taura, en el cantón Naranjal, en lugar de en Daular. Así lo manifestó Roberto Luque, ministro de Infraestructura y Transporte (MIT). El principal argumento para sostener esta tesis es que la ubicación en esta parroquia saturaría aún más la vía a la Costa.
Nuevo aeropuerto de Guayaquil: esto dijo el Gobierno en sus últimas declaraciones
El Gobierno volvió a poner sobre la mesa la ubicación del nuevo aeropuerto de Guayaquil, mientras un proyecto en Daular es impulsado por la municipalidad.
Roberto Luque, ministro de Infraestructura y Transporte, se refirió al futuro del nuevo aeropuerto de Guayaquil.
De acuerdo al funcionario, este hecho no se habría previsto en los años setenta cuando se realizó el informe técnico, y el límite oeste de la ciudad era Urdesa, según información de Primicias.
Por otro lado, el ministro alega que Taura está más cerca de Guayaquil y de otras ciudades que representan cerca del 30% de los pasajeros que utilizan su aeropuerto, como Cuenca, Machala, Riobamba y Azogues.
Igualmente, en entrevista con Radio Sucre, subrayó la necesidad de una planificación basada en "criterios técnicos" y "no únicamente en estudios previos".
Nuevo aeropuerto de Guayaquil: ¿qué pasará con los fondos?
Una de las principales interrogantes es qué pasará con los fondos del fideicomiso que estaban destinados a la construcción del aeropuerto de Daular, que ascienden a unos US$ 355 millones.
Antes de que fuera encarcelado por presunta delincuencia organizada, el alcalde de Guayaquil, Aquiles Álvarez, incluso advirtió que el Gobierno tenía planes de “apropiarse” de estos fondos.
Al respecto, Luque insistió en que no se tocará ese dinero al pertenecer a la Municipalidad de Guayaquil y que, de finalmente impulsarse el proyecto en Taura, la obra será de carácter gubernamental.
Cabe destacar que, hace poco, el Gobierno dispuso que el Estado Central tenga una mayor participación dentro del directorio de la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil (AAG), algo que fue señalado como una “intromisión a la autonomía municipal” por parte de varios concejales. (Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil: cuestionamientos al Gobierno por buscar mayor control)
Planificación de más de 25 años en entredicho
La propuesta de construir el aeropuerto en Taura y no en Daular trastocaría una planificación de más de 25 años, que incluye la construcción de una autopista de US$ 200 millones para descongestionar la actual vía a la costa, y que debía estar lista hasta 2027, según Primicias. Entretanto, el nuevo aeropuerto debía edificarse hasta 2031.
El Municipio de Guayaquil también ya invirtió US$ 50 millones en obras como el anillo vial y una planta de tratamiento de agua en Chongón, y dos pasos peatonales en vía a la Costa. También, cerca de US$ 49 millones para los estudios técnicos del aeropuerto de Daular.
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