Estos son los recursos para nuevo aeropuerto de Guayaquil: ¿puede Gobierno disponer de ellos?

Por ejemplo, a la propuesta del presidente Noboa para edificar una terminal internacional en la parroquia de Taura, en el cantón Naranjal. (Nueva polémica en torno a proyecto de aeropuerto de Guayaquil)

En entrevista con Primicias, Alejandro Chanaba, docente investigador de la Espol, aclaró que los fideicomisos solo sirven para los fines para los cuales fueron creados.

Manuel Macías, director del Observatorio de Políticas Públicas de Guayaquil, coincidió en que es difícil que los recursos sean desviados a otros propósitos ajenos a su objetivo, por lo que considera que lo que más bien podría intentar el Gobierno es hacerse con la Autoridad Aeroportuaria, para “quedarse con el manejo del nuevo aeropuerto”.

Nuevo aeropuerto de Guayaquil: ¿a cuánto ascienden fondos transferidos y de dónde provienen?

Los recursos para el nuevo aeropuerto los entrega, los primeros días del año, la Terminal Aeroportuaria de Guayaquil S.A. (Tagsa), concesionaria que administra el aeropuerto José Joaquín de Olmedo desde el 27 de febrero de 2004.

Desde 2015, de los US$ 542,7 millones recaudados por Tagsa, se han transferido US$ 290,2 al fondo fiduciario del nuevo aeropuerto. En enero del 2026, está previsto que la entidad entregue US$ 35 millones.

El alcalde Álvarez detalló que en los 2 años y 5 meses que lleva su administración, se han generado US$ 43 millones solo en intereses

En enero de 2025, Tagsa transfirió US$ 36,6 millones para la construcción del nuevo aeropuerto, representando esta cifra el 50,25% de un total de US$ 68,9 millones recaudados por Tagsa por algunos servicios.

Entre estos últimos constan: Estacionamiento público, alimentación y bebidas, oficina de apoyo a counters o mesones de chequeo de pasajeros y equipaje, áreas para locales comerciales, áreas para publicidad y propaganda, custodia, plasticado o sellado de equipaje, salas VIP, provisión de combustible, y servicios de seguridad y asistencia en tierra.

Inversión de recursos

En cuanto a la utilización de los fondos, desde el 2015 la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil (AAG) ha destinado US$ 167,7 millones para la ejecución de obras, estudios, consultorías y trabajos de construcción y fiscalización de proyectos encaminados a la implementación del nuevo aeropuerto internacional de Daular, en la parroquia Chongón, en la vía a la Costa.

Como parte de estas adjudicaciones, entre enero y octubre del 2025 la AAG proporcionó US$ 16,1 millones para trabajos relacionados con la dotación de infraestructura sanitaria en la zona de influencia, señala Primicias.

Entre estos últimos se encuentra la construcción de calles, alcantarillado, planta de tratamiento con intradomiciliarias en el centro poblado Eloy Alfaro y San Juan del Peaje, así como la construcción de un reservorio en el kilómetro 22 de Chongón, y reparaciones y trabajos complementarios en las plantas de tratamiento de aguas residuales de la zona de influencia del nuevo aeropuerto.

En 2024, las mayores contrataciones fueron para la construcción de una vía que conecte el redondel de la vía principal hasta el redondel de la interconexión del sector Chongón; y la construcción de pasos elevados comerciales en los kilómetros 11,8 y 14,2 de la vía a la Costa.

También, para un estudio de la red vial en la zona adyacente desde el kilómetro 18 hasta el 40 de esta vía a la costa, en el sector Daular.