Nuevo aeropuerto de Cuenca: resultados de estudios preliminares ya tienen fecha

Aeropuerto Mariscal La Mar, actual terminal en Cuenca.

Alcaldía de Cuenca

Hasta fines de abril y principios de mayo, estará listo un informe preliminar sobre la factibilidad de construir el nuevo aeropuerto internacional de Cuenca, provincia del Azuay, en la parroquia de Tarqui. Los estudios están a cargo de la empresa canadiense EXP, compañía especializada en la interpretación de datos meteorológicos para proyectos aeroportuarios.

La entidad fue seleccionada por recomendación del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), explicó a Expreso José Luis Aguilar, director de la Corporación Aeroportuaria de Cuenca (Corpac).

Nuevo aeropuerto de Cuenca: ¿Cuántos años tomarán estudios de factibilidad?

Los resultados del análisis —que requirió una inversión de US$ 20 mil—, estarán disponibles tras un año de recopilación de información meteorológica.

La expectativa es que respalden, de forma inicial, que el sitio seleccionado es el adecuado para el nuevo aeropuerto.

Sin embargo, Aguilar explicó que el informe no es concluyente, por lo que necesariamente se deben seguir recopilando datos unos cinco años más, para un documento definitivo.

Por otro lado, se debe considerar que, en el 2024 y 2025, el sector atravesó por cambios climáticos muy marcados: sequía e invierno prolongado.

Corpac: así continuará proceso de nueva terminal

Cumplidos los cinco años, y en caso de confirmarse resultados favorables respecto a la ubicación del nuevo aeropuerto de Cuenca, el proyecto no se consolidará de forma inmediata, pues será necesario continuar con las siguientes fases:

Contratación de estudios de aeronavegabilidad y factibilidad aeronáutica.
Establecimiento del diseño, considerando infraestructura, vías de acceso, terminal y pista.
Definición del modelo económico. Por ejemplo, si se optará por la concesión, como en Quito y Guayaquil.

Por otro lado, con respecto al interés del gobierno de construir un aeropuerto internacional en Taura, en Guayas, en beneficio de varias provincias, incluyendo Azuay, Aguilar fue enfático en que Cuenca merece un aeropuerto propio para incentivar el turismo y la productividad. (Aeropuerto de Taura: ¿riesgo para nueva terminal de Cuenca?)