Ecuador: ACI-LAC analiza situación de conectividad aérea directa y regional

Este es uno de los hallazgos de “Conectividad regional y poder de mercado en América Latina y el Caribe”, último informe publicado por el Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC). Allí, se otorga a Ecuador un Índice de Conectividad Directa (DCI) de 62,7%.

Desafíos en conectividad aérea regional

Otro dato relevante del país, identificado por el blogger de Aviación Nicolás Larenas, son los niveles especialmente bajos de oferta de aviación regional en relación con la cantidad de población, es decir de rutas que conectan aeropuertos secundarios y zonas transfronterizas mediante aeronaves de menos de cien asientos.

Este panorama se repite en países como Perú, Chile y Venezuela.

“Esta menor presencia de aviación regional evidencia que la conectividad interna del país se ha concentrado de manera predominante en rutas principales operadas con aviones de fuselaje estrecho”, recalca Larenas.

ACI - LAC destaca normativa aérea de Ecuador

Pese a estos desafíos, en su publicación, ACI – LAC destaca la política de cielos abiertos adoptada en Ecuador en 2018, así como su participación, junto con Bolivia, Colombia y Perú, del proyecto “Cielos Andinos" de la Comunidad Andina (CAN), que busca una mayor integración de los sistemas de transporte aéreo entre estos países.

Algunas metas que contempla esta iniciativa son mejorar la conectividad regional, facilitar las operaciones de las aerolíneas y reducir progresivamente los costos de los viajes entre los países miembros de la CAN.

Asimismo, la entidad mira de manera positiva la reciente promulgación de la nueva Ley Orgánica de Aviación Civil (LOAC), que contempla el cabotage, es decir la posibilidad de que aerolíneas extranjeras puedan ofrecer vuelos domésticos sin la necesidad de constituir compañías locales.