JetSmart: ¿Cómo dinamizar el transporte aéreo en Ecuador según su CEO?

Por otro lado, el tamaño del mercado ecuatoriano es mucho menor que en Colombia o Argentina, donde JetSmart gestiona también vuelos internos. Una alternativa que Ortiz plantea para dinamizar el transporte aéreo en Ecuador es permitir que compañías internacionales establezcan bases de operación en el país sin necesidad de tramitar un certificado nacional, como sucede en Europa.

Si se implementara esta política, Ecuador sería pionero, ya que en Sudamérica se mantiene también esta norma a nivel general.

JetSmart: otra propuesta para el transporte aéreo en Ecuador

Otra posibilidad sería impulsar negociaciones bilaterales con países como Colombia para tasas de embarque más bajas entre ambos destinos.

Si implementara esta política, Ecuador sería pionero, ya que en Sudamérica se mantiene también esta norma a nivel general.

Estuardo Ortiz habló sobre planes de frecuencias en Ecuador

Sobre la posibilidad de incrementar las frecuencias de la ruta vigente de JetSmart en Ecuador —la Quito-Lima—, o de retomar la Guayaquil – Lima, el CEO de JetSmart mencionó que, de haber cambios, se informarán oportunamente.

Sin embargo, reconoció que es probable que un posible aumento quede en pausa, al menos en los próximos tres meses, considerando que existen muchas probabilidades de nuevos ajustes en las redes de rutas por el incremento del costo del combustible de aviación, que ronda el 100% a raíz del conflicto en Medio Oriente.

Recientemente, en el marco de su segundo aniversario en Ecuador, JetSmart abordó las claves para posicionarse en el país y Latinoamérica.