Ayuda financiera

España: otras dos aerolíneas asistidas por el gobierno

En los últimos días, las aerolíneas Air Nostrum y Volotea recibieron asistencia del gobierno de España.

El Consejo de Ministros de España, votó a favor de incluir otras dos aerolíneas en el marco del Fondo de Apoyo a la Solvencia Empresarial que maneja de la Sociedad Española de Participaciones Industriales (SEPI). Se trata de Air Nostrum y de Volotea.

La primera de estas empresas recibirá € 111 millones “que se canalizará en su totalidad a través de un préstamo participativo”, afirma el Consejo de Ministros.

“Se trata de una decisión adoptada tras un exhaustivo y riguroso proceso de análisis de la situación económica y jurídica de las empresas, del impacto que han sufrido por la Covid-19, del plan de viabilidad que ha presentado la compañía (formada por la sociedad holding matriz Air Investment Valencia SL, y sus sociedades dependientes Air Nostrum Líneas Aéreas Del Mediterráneo SAU, Air Nostrum Engineering And Maintenance Operations SLU, Air Nostrum Global Services SLU, Ara Gestión De Tripulaciones y Vuelo SLU y Air Nostrum Training Operations SLU), así como de las perspectivas de evolución y de las garantías aportadas para asegurar la devolución del apoyo financiero público temporal que va a recibir”, explica el Ejecutivo hispano.

¿Por qué España ayuda a Air Nostrum?

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Uno de los CRJ1000 que opera Air Nostrum.

Uno de los CRJ1000 que opera Air Nostrum.

Air Nostrum es una aerolínea especializada en el transporte de pasajeros. Fue constituida en 1994 con el objetivo de poner en marcha el primer proyecto de aviación regional privado de España. El grupo cuenta con otras cuatro líneas de negocio: servicios de apoyo a la gestión y consultoría, mantenimiento de aeronaves, formación aeronáutica y gestión integral de tripulaciones y programación”, afirma el texto del Consejo. “Es líder en el transporte aéreo regional en España y una de las cinco empresas más importantes de la Comunidad Valenciana. Su actividad ejerce un papel muy relevante como motor económico, generando valor añadido y empleo”, prosigue el comunicado.

Air Nostrum registró negocios en 2019 por € 539 millones, emplea un total 1.400 personas de modo directo y 2.100 indirectas. La crisis sanitaria provocó, en su caso, una caída en ventas del 40% en 2020 frente al ejercicio 2019, lo que representó € 82,25 millones de ventas menos, lo que supuso unas pérdidas de € 144 millones y puso a la compañía en situación de déficit patrimonial.

El respaldo a Volotea

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Uno de los Airbus A319 que opera Volotea.

Uno de los Airbus A319 que opera Volotea.

En el encuentro siguiente del Consejo de Ministros, se aprobó la ayuda a Volotea, por € 200 millones. Como en el caso de Air Nostrum, Volotea también presentó un plan de viabilidad implicando a todas las empresas de su grupo (conformada por la sociedad Volotea SL, y su sociedad dependiente Volotea Flight Academy SAU).

Creada en 2012, Volotea es una aerolínea low cost. Para diferenciarse de otras aerolíneas que operan en Europa, “Volotea centra su estrategia de rutas en los vuelos directos entre ciudades europeas de tamaño mediano y pequeño, que en su mayor parte no contaban con otra alternativa de conexión directa sin escalas antes de su entrada en el mercado. Por otro lado, la estrategia de Volotea también se basa en el desarrollo de la conectividad entre las islas y el continente”, explica el Consejo.

La aerolínea generó un total de ventas en 2019 de € 441 millones, convirtiéndose en la quinta aerolínea española por ingresos, por detrás de Iberia y Vueling, Air Europa y Air Nostrum. Su plantilla cuenta con 1.600 empleos directos, y 8.100 indirectos.

Desde su creación, Volotea ha presentado unos niveles de crecimiento medio anual de ingresos del 26% en el período 2013 a 2019, alcanzando los 7,6 millones de pasajeros en 2019. A pesar de ello, la crisis sanitaria de la Covid supuso una drástica caída de la demanda en el sector de las aerolíneas, con un impacto muy significativo debido al cierre obligatorio del tráfico aéreo y a las restricciones que afectaron al turismo.

El Fondo de Apoyo y el turismo

El Fondo de Apoyo a la Solvencia Empresarial se suma así dos líneas de asistencia más a las ya autorizadas, en Consejo de Ministros, para Air Europa, Ávoris Corporación Empresarial, Plus Ultra Líneas Aéreas, Duro Felguera, Tubos Reunidos, Rugui Steel, Hotusa, Grupo Airtificial, Grupo Serhs y Reinosa Forgings & Castings, Grupo Losán, Grupo Soho Boutique Hoteles, Grupo Abades, Técnicas Reunidas, Grupo Wamos, Eurodivisas SA, Grupo Ferroatlántica SAU, Grupo Inversor Hesperia (GIHSA), Grupo Abba, Grupo Juliá y Grupo Mediterránea.

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