Aerolíneas: revocan permiso de operaciones a Ecuacóndor

Específicamente, se hizo referencia a los literales b) y j) del Artículo 55, informó el blogger de Aviación Nicolás Larenas:

b) Si el explotador no rinde garantía en los montos fijados o no la repone en los plazos establecidos reglamentariamente.

j) Si no culmina los procedimientos técnicos ante la Dirección General de Aviación Civil en el plazo máximo establecido en la regulación técnica pertinente.

Una vez ratificada la medida, se debe notificar a la aerolínea y a la Dirección General de Aviación Civil para dar inicio a los procedimientos legales correspondientes.

Sin embargo, Ecuacóndor tiene el derecho de interponer los recursos judiciales que considere necesarios, si desea retomar el proceso cumpliendo los requerimientos legales.

Leer más: Aviación Civil autoriza a Spirit Airlines suspender sus vuelos Guayaquil-Fort Lauderdale

Aerolínea Ecuacóndor: pocos avances en concreción del proyecto

Desde el 6 de junio de 2022, fecha en que Ecuacóndor recibió el permiso para operar, el proyecto no registró avances significativos.

El Acuerdo No. 024/2022 contemplaba la operación de servicios de transporte aéreo público, doméstico, regular, de pasajeros, carga y correo, en modalidad combinada.

El plan era ofrecer las siguientes rutas domésticas en varias provincias del Ecuador, la mayoría, con hasta 14 frecuencias semanales:

• Guayaquil— Cuenca — Guayaquil.
• Guayaquil— Loja — Guayaquil.
• Guayaquil— Esmeraldas — Guayaquil.
• Guayaquil— Quito — Guayaquil.
• Quito — Cuenca — Quito.
• Quito — Loja — Quito.
• Quito — Santa Rosa — Quito.
• Quito — Coca — Quito.
• Quito- Nueva Loja (Lago Agrio)- Quito.
• Quito — Esmeraldas — Quito.
• Quito — Manta — Quito.
• Quito — Macas — Quito.
• Quito — Tulcán — Quito.