Evento

IATA WOCA 2023: Trabajo conjunto y sostenibilidad en la agenda

IATA organizó el Wing of Change América (WOCA) que planteó temas centrales como la sostenibilidad y la cuestión impositiva.

IATA concretó en Ciudad de México su tradicional evento Wingo f Change Americas (WOCA) 2023, el 27 y 28 de junio pasados. Si bien fue la treceava edición, fue la primera vez que se realizó en México.

El lema del encuentro, que reunió a unos 400 participantes, fue “Fomentar la aviación en apoyo de la recuperación socioeconómica”. Como era de esperar, la cita se convirtió en un ambiente idóneo de diálogo entre todos los participantes de la industria: aerolíneas, gobiernos, representantes turísticos y proveedores, entre otros.

IATA WOCA 2023: Una agenda cargada

El evento giró entorno a cuatro ejes principales. El primero de ellos fue el planteo de trabajar de modo conjunto. “Gobiernos, aerolíneas, aeropuertos y los organismos reguladores reconocieron que la mejor manera de maximizar el potencial de la aviación y del sector de los viajes y el turismo en toda la región es mediante esfuerzos en común”, indicó IATA.

Otro de los temas fue la Sostenibilidad. Las aerolíneas reafirmaron que están plenamente comprometidas a lograr las cero emisiones netas de carbono para 2050. “Sin embargo, en América Latina y el Caribe aún no existe un marco normativo que respalde este objetivo. Los gobiernos deben actuar con rapidez para crear los incentivos de producción adecuados para el avance de los combustibles de aviación sostenibles”, afirmó IATA.

Otra de las cuestiones centrales fue el desafío de trabajar por una industria inclusiva y diversa. Varios de los ponentes destacaron la necesidad de generar la igualdad de oportunidades, el equilibrio de género y representación diversa en todos los niveles de la industria. “Al fomentar un entorno inclusivo, la aviación puede aprovechar el poder de las diversas perspectivas, talentos e ideas, impulsando la innovación y el progreso”, dice IATA que volvió a presentar su iniciativa 25by2025.

Finalmente, WOCA también se refirió a la tecnología como facilitadora. Muchos ponentes e innovadores compartieron soluciones de vanguardia, destacando el importante papel del análisis de datos en la mejora de la seguridad, la eficiencia y la experiencia del pasajero. “Quedó patente que la personalización y la digitalización son fundamentales para satisfacer las expectativas de los pasajeros de hoy en día”, afirma IATA.

WOCA Mex 2023 2.jpg
El panel “La aviación como facilitador de la recuperación y el crecimiento socioeconómico en las Américas”: Gabriela Frías, Pedro Heilbron, Dionisio Pérez-Jácome, Frederico Pedreira y Ricardo Sánchez, en el marco de IATA WOCA 2023.

El panel “La aviación como facilitador de la recuperación y el crecimiento socioeconómico en las Américas”: Gabriela Frías, Pedro Heilbron, Dionisio Pérez-Jácome, Frederico Pedreira y Ricardo Sánchez, en el marco de IATA WOCA 2023.

¿Cómo está la región?

Le tocó a Peter Cerdá, como vicepresidente de IATA para Las Américas, hacer un paneo sobre la situación del sector. El ejecutivo hizo hincapié en que la región “se ha recuperado hasta situarse justo por debajo de los niveles de tráfico de 2019. Dado que más del 90% de los turistas que llegan a la región lo hacen por vía aérea, el apoyo a la aviación sustenta directamente el turismo y el bienestar del país”, dijo Cerdá.

“Hay una estadística que impacta: el 80% de la población mundial nunca ha utilizado el transporte aéreo”, comenzó explicando el directivo de IATA y prosiguió: “Específicamente en América Latina y el Caribe, un 0,45% de la población viaja en avión al menos una vez al año. Para tener un parámetro, en España se realizan más de cuatro viajes al año: Esta disparidad revela el enorme potencial de nuestra región”.

Cerdá habló de los márgenes mínimos con los cuales trabaja la industria hoy: “Para este año, IATA está calculando que las empresas registren beneficios por US$ 9.800 millones. Esto equivale a US$ 2,25 por ticket vendido. Y en Latinoamérica es peor: se anticipan pérdidas por US$ 1.400 millones, es decir -US$ 4,92”. “De modo que, aunque la demanda es fuerte, el entorno macroeconómico sigue siendo volátil y complicado para las aerolíneas, especialmente en esta región”, concluyó Cerdá.

Otro de los ítems sobre los que se explayó el vicepresidente de IATA, es el nivel de impuestos que enfrenta la industria y especialmente los que gravitan sobre los tickets aéreos. “A nivel mundial, los cargos gubernamentales representan en promedio el 21% del precio total del boleto. En América Latina esto puede llegar al 50% o incluso más”, dijo Cerdá y continuó: “Aquí, en México hay casos en los que estas tasas e impuestos representan hasta el 44% del precio total del billete”.

“La aviación debe ser abordada como una prioridad de Estado, que trascienda los cambios políticos. El éxito dependerá de nuestra capacidad para trabajar juntos y seguir impulsando una agenda que permita potenciar los beneficios del transporte aéreo”, concluyó el directivo de IATA.

WOCA Mex 2023 3.jpg
VIajes per cápita en Las Américas (Fuente: IATA)

VIajes per cápita en Las Américas (Fuente: IATA)

Palabra de México

Como era de esperar, por ser país anfitrión, México tuvo en el evento un protagonismo singular. En principio en la voz de Andrés Conesa, CEO de Aeroméxico, anfitrión del encuentro.

“Es un honor ser anfitriones de este evento de una industria que es gran motor de desarrollo económico y social. Además de generar turismo y comercio, la aviación le brinda valor añadido a la calidad de vida de millones de personas”, dijo Conesa. “Según el WTTC, este año la industria de viajes y turismo aportará US$ 320 mil millones, un 1,2% por encima que en 2019. La industria representa el 8% del PIB regional y expresa 17 millones de empleos. Cifras de ALTA muestran que Latinoamérica y el Caribe se han mantenido como la región con mayor recuperación tras la pandemia. En abril se alcanzaron ya los niveles prepandemia”, remarcó el directivo de Aeroméxico. “Pero, además, México se posicionó como el mercado más grande de la región, transportando casi 30 millones de pasajeros en el primer trimestre del año, superando en un 17% al mismo período de 2019”, dijo Conesa y concluyó: “Tenemos la obligación de ser responsables con la sociedad, el medioambiente y nuestros gobiernos corporativos”.

Además de Conesa, también participó y tomó la palabra Jorge Nuño Lara, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte de México. El peso de la industria aérea es muy significativo en México, en el 2019 aportó poco más de 3,5% del PIB y contribuyó con 1,4 millones de empleos directos e indirectos”, resaltó el funcionario.

Cabe recordar que México ha sido rebajado de categoría por la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos y eso es, por lejos, el principal conflicto que enfrenta la aviación comercial en México.

Justamente, el pasado 2 de junio concluyó la Auditoría de Evaluación de Seguridad en Aviación Internacional (IASA) de la FAA. Es la primera auditoría IASA en la que el país evaluado responde satisfactoriamente el 100% de los cuestionamientos del equipo evaluador.

México se encuentra a la espera del dictamen final de la FAA, lo que, sin duda, eliminará los obstáculos para que la capacidad de crecimiento del sistema aeroportuario pueda expandirse con nuevas rutas”, anticipó Nuño Lara y prosiguió: “Para el gobierno de México la industria aérea es una prioridad de Estado”.

Embed

Otras noticias que te pueden interesar

Estados Unidos: ¿podrían faltar controladores aéreos?

Airbus le dio una paliza a Boeing en el París Air Show

WTTC y OMT firman un acuerdo histórico

Amas Línea Aérea en el centro de la polémica

Brasil: Las aerolíneas se quejan de los impuestos

Temas relacionados

Deja tu comentario