Europa: La Eurocámara impone 70% de uso de SAF para 2050

Por Alejo Marcigliano

La Eurocámara aprobó una nueva regulación para el SAF (Sustainable Air Fuels), para Europa. Lo más relevante del hecho es que impone el uso de un mínimo del 70% de SAF para los vuelos, para 2050.

La nueva reglamentación ya había sido respaldada por diversos bloques y por los Veintisiete el pasado abril. Inicialmente, se manejó un piso del 65% y algunos bloques reclamaron el 85%. Las negociaciones condujeron al 70% final.

Europa avanza en el uso del SAF

Otro ítem importante es que el uso mínimo obligado del SAF se va escalonando con el tiempo:

2025: 2%
2030: 6%
2035: 20%
2040: 34%
2045: 42%
2050: 70%

En la sesión de la Eurocámara, 518 eurodiputados votaron positivamente, 97 en contra y 8 de abstuvieron de manifestarse. De conseguir el respaldo de los Veintisiete, la nueva reglamentación se aplicará a partir del 1° de enero de 2024, con algunas disposiciones aplazadas hasta el 1° de enero de 2025.

Vale también remarcar que la definición de combustible sostenible para la aviación que adapta el bloque, incluye tanto combustibles sintéticos como biocombustibles obtenidos de desechos agrícolas o forestales, algas, residuos orgánicos o aceite de cocina usado.

En el caso de los sintéticos, el acuerdo precisa la proporción específica de la mezcla:

2030: 1,2% de e-keroseno
2032: 2%
2035: 5%
2040: 10%
2045: 25%
2050: 35%

¿De qué SAF hablamos?

La propuesta de los eurodiputados, incluye también carburantes reciclados producidos a partir de gases emitidos en el procesamiento de residuos u obtenidos a partir de desechos plásticos.

Finalmente, se margina aquellos combustibles obtenidos a partir de cultivos alimentarios y forraje o los derivados del aceite de palma y la soja porque no cumplen con los criterios de sostenibilidad fijados por la UE.