Nuevas aerolíneas buscan ingresar al mercado ecuatoriano

Por Patricia Arias

La demanda de vuelos domésticos e internacionales ha crecido en el país conforme la reactivación ha avanzado. Pese a las circunstancias que ha vivido el mundo durante los últimos dos años, nuevas aerolíneas tienen en la mira a Ecuador, un mercado con potencial en el sector aeronáutico. Ladevi Medios y Soluciones dialogó con el sector público y privado para conocer el estado de la aviación.

De acuerdo con Edison Soria, representante de la agencia de viajes Ecuavacaciones, la conectividad ha crecido de manera significativa en marzo de 2022 con respecto de marzo de 2019: “Se ha ido incrementando tanto el emisivo como el receptivo. Sin embargo, hay un pequeño porcentaje de personas que aún tienen temor de trasladarse, debido a que la pandemia aún no ha terminado. Es importante recordar que siempre y cuando tengamos los cuidados necesarios se puede viajar. Otra ventaja es que varios aeropuertos están operativos desde y hacia Ecuador, no obstante, sigue siendo menor el número de frecuencias que hay a comparación de 2019”.

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Edison Soria, representante de la agencia de viajes Ecuavacaciones.

Ecuavacaciones

María Beatriz González, gerenta comercial de Avianca en Ecuador, corrobora este dato. Según la experta, las operaciones de esta línea aérea se encuentran de la siguiente manera:

Existen cuatro aviones reconfigurados que están trabajando, lo que ha permitido incrementar la oferta de sillas para el mercado doméstico.
En abril de 2022 Avianca incrementó un 30% sus frecuencias y la empresa alcanzó un market share superior al 40% en el mercado doméstico.
En los últimos meses se han abierto tres rutas directas: Quito-Cuenca, Guayaquil-Nueva York y Quito-San José.
De esta manera, Avianca cuenta con 223 vuelos internos semanales y 65 vuelos internacionales a la semana.

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Aerolíneas como Avianca han incrementado su oferta. María Beatriz González conversó con Ladevi sobre el tema.

Avianca

Más permisos, mayor demanda y nuevos jugadores

Durante el primer trimestre de 2022 más aerolíneas han buscado ingresar al mercado, tanto para vuelos regulares, no regulares, domésticos e internacionales. “El MTOP, como ente rector de la política aeronáutica, trabaja en el incremento de la conectividad aérea internacional mediante la negociación de acuerdos bilaterales de cielos abiertos, tales como los suscritos con Chile, República Dominicana y Panamá. Se está a la espera de la firma de los acuerdos de servicios aéreos con Estados Unidos y Kuwait”, afirmó José Luis Aguilar, viceministro de Transporte Aéreo del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP).

“Para el incremento de la conectividad aérea doméstica, el MTOP mantiene permanentemente reuniones con las aerolíneas nacionales para procurar la reactivación de rutas a destinos que mantienen déficit del servicio aéreo”, agregó. Además José Luis Aguilar detalló a La Agencia de Viajes sobre los pedidos últimos pedidos de operación.

Permisos otorgados por el Consejo Nacional de Aviación Civil (CNAC) en 2022

Delta Oriente Líneas Aéreas Delta Air: permiso de operación doméstico, no regular, de pasajeros, carga y correo en forma combinada, dentro del territorio continental ecuatoriano, excepto la Región Insular.
Turkish Airlines Inc: permiso de operación para la prestación del servicio de transporte aéreo, público, internacional, regular de carga.
Avianca Costa Rica: permiso de operación para la prestación del servicio de transporte aéreo, público, internacional, regular, de pasajeros, carga y correo, en forma combinada.
Compañía Servicios Aéreos Panamericanos (Sarpa): permiso de operación para explotar el servicio de transporte aéreo, público, regular, internacional de pasajeros, carga y correo, en forma combinada, dentro de la Comunidad Andina.
Sarpa: permiso de operación para explotar el servicio de transporte aéreo, público, regular, internacional de pasajeros, carga y correo, en forma combinada, dentro de las zonas de integración fronteriza.
Servicios aéreos, Carga y Logísitica Casmiv Cia. Ltda. Cuencana Airlines: permiso de operación para la prestación del servicio de transporte aéreo público, doméstico, no regular de pasajeros, carga y correo.
Latam Airlines Ecuador: permiso de operación para la prestación del servicio de transporte aéreo público, internacional, regular de carga y correo en forma combinada.
Copa Airlines: permiso de operación para la prestación del servicio de transporte aéreo, público, internacional, regular, de carga exclusiva.
Copa Airlines: permiso de operación para la prestación del servicio de transporte aéreo, público, internacional, no regular, de carga exclusiva.

Pedidos de aerolíneas que aún se encuentran en trámite

Latinx Air S.A.S.: encaminada a obtener un permiso de operación para explotar el servicio de transporte aéreo, público, internacional no regular en la modalidad chárter, de carga exclusiva.
Endecots: encaminada a obtener un permiso de operación para la prestación del servicio de transporte aéreo, público, internacional, no regular en la modalidad chárter, exclusivo de carga.
Endecots S.A.: encaminada a obtener un permiso de operación para la prestación del servicio de transporte aéreo, público, doméstico, no regular en la modalidad chárter, exclusivo de carga.
Aero Express del Ecuador Trans (TRANS AM): encaminada a obtener un permiso de operación para la prestación del servicio de transporte aéreo, público, internacional, no regular en la modalidad chárter, de carga y correo.
Ecuacóndor: encaminada al otorgamiento permiso de operación para la prestación del servicio de transporte aéreo, público, doméstico, regular, de pasajeros, carga y correo, en forma combinada.

Como se puede observar, existen líneas aéreas como Ecuacóndor, que de aprobarse los permisos correspondientes se convertirá en un nuevo jugador doméstico. En la actualidad, y de acuerdo con la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), en este mercado se encuentran Latam Airlines, Avianca, Aeroregional y Equair.

La recuperación de la demanda casi llega a los niveles prepandemia

La industria aeronáutica se ha recuperado rápidamente. Según DGAC la cantidad de pasajeros transportados (números provisionales) durante el primer trimestre de 2022 llegó a 1.224.001 (vuelos regulares), mientras que en el mismo periodo de 2019 se movilizaron vía aérea dentro y fuera del país 1.782.687 usuarios.

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